Meer informatie?
Frank Plukker
Accountmanager
Doorslagveiligheid
Batenburg Energietechniek levert doorslagveiligheden voor de railinfrastructuur, zowel light als heavy rail. Onze doorslagveiligheid voldoet in zijn geheel aan de ProRail specificatie SPC00302 met alle daarin gestelde eisen. Door onze bewuste materiaalkeuze hebben we de best geteste elektrische geleiding gecreëerd. De materiaalkeuze zorgt ervoor dat onze doorslagveiligheid voldoet aan de komende circulariteit wensen van ProRail. Samen met onze zelfherstellende functie is deze doorslagveiligheid de juiste keuze in duurzaamheid.
Wanneer wordt de doorslagveiligheid toegepast?
- als de veiligheid van personen in relatie tot elektrocutie is geborgd;
- als er geen schade ontstaat aan objecten en installaties door een elektrisch defect in het tractie-energievoorzieningssysteem;
- als installaties van treinbeveiliging en derden niet verstoord worden in hun correcte werking.
Het Cembre-systeem
Onze doorslagveiligheid maakt deel uit van de (paal-)spoorstaafverbinding, die wij in zijn geheel leveren. Dit betekent het Cembre-systeem inclusief de rail contacten, kabelschoenen en benodigde gereedschappen volgens ProRail specificatie SPC00117 en de doorslagveiligheid met kabel als vermeldt in ISV61310.
Alles uit voorraad leverbaar vanuit ons magazijn te Capelle aan den IJssel. In onze werkplaats kalibreren wij deze gereedschappen als gecertificeerde Cembre dealer. Hier worden ook eventuele reparaties uitgevoerd.
Werking doorslagveiligheid
Door een defect in een tractie-energievoorzieningssysteem, zoals een rijdraad-breuk, isolatiedefect of een installatiefout, kan een metalen object in de directe nabijheid van een geëlektrificeerd spoor onbedoeld de tractiespanning gaan voeren.
Om levensgevaarlijke situaties te voorkomen, moeten dergelijke objecten daarom met de retourleiding van het tractie-energievoorzieningssysteem worden verbonden via een zogenaamde (paal-)spoorstaafverbinding. Deze verbinding, doorslagveiligheid, zorgt voor het ontstaan van een voldoende hoge kortsluitstroom wanneer een object door een fout gaat voeden. Het ontstaan van een kortsluitstroom resulteert vervolgens in het aanspreken van de kortsluit-beveiliging van het tractie-energievoorzieningssysteem. Door het tijdig aanspreken van de doorslagveiligheid zal de aanraakspanning voor de mens tot een veilige waarde beperkt blijven en zal er geen grote schade ontstaan aan het tractie-energievoorzieningssysteem.
Bekijk hier meer informatie over de doorslagveiligheid versies Batenburg en Soulé:
| Batenburg DSV overzicht | OV bedrijf | Type nummer* | Toepassing | Opmerking | |
| Light Rail | BRU | PDLVL100GP16 | Download | ||
| HTM | PDLVL100G | Binnenstedelijk | Download | ||
| PDLVL100GP16 | Buitenstedelijk | Download | |||
| GVB | PDLVL200GP12 | Download | |||
| PDLVL200GP16 | Download | ||||
| RET | PDLVL200GP16 | Download | |||
| Heavy Rail | ProRail | PDLVL500/1500M | SPC00302 | Download | |
| PDLVL500/1500M | OVS00085 | incl. dsv adapter | Download | ||
| PDLVL500/1500M | ISV61310 | incl. dsv statief | Download | ||
| CLS2RBY | BEA00365 | Soulé |
*andere voltages en uitvoeringen leverbaar
Tevens leveren wij de testapparatuur, Bourns tester, om de doorslagveiligheden goed te kunnen testen en andere opties uit voorraad. Bekijk de opties hieronder.
| Bourns tester 4030-01 | DSV adapter | DSV Statief | Soulé |
 |
 |
 |
 |