Presentatie rapport trucklaadpleinen door Rijkswaterstaat en TNO

Het eerste tussenrapport Living Lab Heavy Duty Laadpleinen van Rijkswaterstaat en TNO is gepubliceerd. Het onderzoek bevestigt dat publieke laadpleinen voor zware e-trucks technisch werken én commercieel kansrijk zijn, mits de energiestructuur slim wordt ingericht. Energie­kosten bepalen tot 50 % van de totale businesscase, terwijl netcongestie de uitrol kan afremmen blijkt uit het rapport van Rijkswaterstaat.

Van de zes onderzochte laadlocaties realiseerde Batenburg Techniek er twee: de Milence-hub in Venlo en het laadplein op Truckparking Rotterdam. Beide projecten combineren snelladers en onsite datamonitoring, waardoor laadsessies in de daluren plaatsvinden en het net minder wordt belast. Tijdens een stresstest werden op de laadpleinen 70 laadsessies in 45 uur afgerond – goed voor 3.000 elektrische kilometers.

Belangrijkste lessen uit het rapport

1. Energie­management eerst. Door realtime prijs- en capaciteits­signalen te gebruiken, kan tot een kwart van de piekbelasting worden verplaatst zonder impact op planning.
2. Modulaire opbouw loont. Slimme trafo- en batterijsystemen verkorten de doorlooptijd van netverzwaring.
3. Publiek–privaat partnerschap. Gezamenlijke data-analyse tussen exploitant, netbeheerder en vervoerder versnelt besluitvorming rond investeringen.

Batenburg-oplossingen voor opschaling

Ons laadplatform integreert load-balancing, facturatie en onderhoud op één dashboard, volledig afgestemd op vrachtvervoer. Via simulaties toetsen we de optimale mix van netaansluiting, energieopslag en laders vóór realisatie. Daarmee bieden we vervoerders en logistieke hubs een “one-stop” route naar zero-emissie transport.

Rapport direct beschikbaar

Het volledige rapport is nu te downloaden via https://open.rijkswaterstaat.nl/@290668/living-lab-heavy-duty-laadpleinen-lessen/. Voor verdiepende vragen of een praktijk­demo van de projecten in Venlo of Rotterdam kunt u terecht bij onze collega's Jasper Willems of Lars Lucardie.