Om deze vrachtwagens te laten rijden is een landelijk dekkend netwerk van publieke en private laadpleinen cruciaal, zegt staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Vivianne Heijnen (Duurzame Mobiliteit). Zij heeft daarom Rijkswaterstaat opdracht gegeven een kennisprogramma naar laadpleinen voor elektrische vrachtwagens te bouwen. In het project verzamelt Rijkswaterstaat samen met marktpartijen en kennisinstellingen data, kennis en ervaringen over laadvoorzieningen voor elektrisch aangedreven vrachtwagens.

Staatssecretaris Heijnen over de start van het Living Lab Heavy Duty Laadpleinen(externe link) kennisprogramma: ‘Toegang tot laadinfrastructuur is van groot belang om de transportsector draaiende te houden. We moeten leren van deze ervaringen zodat we de kennis van de koplopers naar de hele sector kunnen brengen.

Opening Living Lab Heavy Duty Laadpleinen: links: Marie-José Baartmans (eigenaar Breytner Zero Emission Transport) en rechts: Vivianne Heijnen (staatssecretaris Infrastructuur en Waterstaat)

Living lab om snel op te schalen

De uitkomsten van het onderzoek worden gebruikt om de inrichting en het gebruik van laadvoorzieningen voor elektrische vrachtwagens te verbeteren. Ook is het de bedoeling dat er meer duidelijkheid komt over investeringen in apparatuur, zoals een batterijsysteem.

‘Door het delen van data en kennis en het beschikbaar stellen van financiering voor innovatie kunnen marktpartijen sneller opschalen,’ aldus Rob de Groot, projectleider van het Living Lab Heavy Duty Laadpleinen bij Rijkswaterstaat.

Onderzoek op 6 bestaande laadpleinen

In het living lab verzamelen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Rijkswaterstaat met behulp van experimenten data op bestaande laadpleinen. Ze doen onderzoek naar onder andere de techniek van het laadplein, de verbinding met het bestaande energienet, de integratie in het logistieke proces, de ruimtelijke inrichting van een laadplein en de businesscase.

Het onderzoek vindt plaats op 6 bestaande laadpleinen. De laadpleinen variëren in grootte, locatie en toegankelijkheid.

Publiek toegankelijk

• Shell & EVConsult met Laadplein Eindhoven Acht in Eindhoven
• TotalEnergies retail servicestation in Sevenum

Semipubliek toegankelijk

• WattHub in Geldermalsen
• Districon en Gemeente Tilburg (Brabants Afval Team) in Tilburg

Truckparking

• Milence met Truckparking Venlo in Venlo
• Truckparking Rotterdam in Rotterdam

Opening Living Lab Heavy Duty Laadpleinen: links: Marie-José Baartmans (eigenaar Breytner Zero Emission Transport) en rechts: Vivianne Heijnen (staatssecretaris Infrastructuur en Waterstaat)

Een emissieloos mobiliteitssysteem

Nederland staat voor de grote opgave om te komen tot een duurzaam en emissieloos mobiliteitssysteem. Naast de emissies van CO₂ en stikstof moet ook de uitstoot van fijnstof flink naar beneden. Daarom introduceren tientallen gemeenten vanaf 2025 zero-emissiezones in de binnensteden.

Ook is Nederland vanuit de Europese Unie verplicht om voldoende publiek toegankelijke laadinfrastructuur aan te leggen langs trans-Europese netwerken en stedelijke knooppunten.

Batenburg Techniek werkt mee aan de ambities van Rijkswaterstaat. Voor de Truckparking Rotterdam hebben we het laadplein ontworpen en geëngineerd. Wij leveren de ABB laders en de benodigde laadinfrastructuur bestaande uit inkoop- en transformatostations. Zo bouwen wij mee aan het vrachtverkeer van morgen. Smarter focus. Brighter Tomorrow.

Bron tekst: Rijkswaterstaat
Bron Fotografie: Rijkswaterstaat