Slim laadplein bij Lingemeren combineert zonne-energie, zandwinning en elektrisch materieel

Hoe laad je elektrische vrachtwagens en accupacks voor bouwmaterieel op een locatie waar ook een zandwinningsinstallatie continu veel vermogen vraagt?
Op zandwinlocatie Lingemeren in Echteld komt die vraag dagelijks samen. In opdracht van Voltz en K3 realiseerde Batenburg het laagspanningswerk en het energiemanagement voor een toekomstgericht laadplein.

K3 werkt op locatie Lingemeren aan een zo schoon mogelijke operatie. Op deze locatie worden zand en grind gewonnen voor de bouw, in combinatie met de ontwikkeling van nieuwe natuur. Op en rond het terrein wordt duurzame energie opgewekt met zonneparken, waaronder drijvende zonnevelden.

De lokaal opgewekte energie wordt onder meer ingezet voor de elektrische zandwinningsinstallatie. Daarnaast is een laadplein gerealiseerd waar elektrische vrachtwagens en accupacks voor elektrisch bouwmaterieel kunnen laden. De zandwagens zelf zijn op dit moment nog niet elektrisch.

Zo wordt emissievrij werken stap voor stap in de praktijk gebracht, zonder concessies te doen aan de continuïteit van de operatie.

De uitdaging zit in de balans. De opbrengst van zonne-energie varieert per moment van de dag, terwijl ook de energievraag fluctueert. Overdag laden elektrische vrachtwagens bij, ’s nachts worden accupacks geladen. Tegelijkertijd moet de zandwinningsinstallatie altijd over voldoende vermogen beschikken om de bedrijfsvoering te waarborgen.

Batenburg was al in de voorbereidingsfase betrokken bij het project. Met een energiesimulatie is vooraf inzichtelijk gemaakt hoeveel energie op welk moment beschikbaar is. Daarbij is gekeken naar de zonne-opwek, het energieverbruik van de zandwinningsinstallatie, de beschikbare netcapaciteit en de laadbehoefte van vrachtwagens en accupacks.

Op basis van deze analyse ontwierp en configureerde Batenburg het energiemanagementsysteem. Dat is altijd maatwerk: geen locatie, aansluiting of bedrijfsproces is hetzelfde. Door vraag en aanbod vooraf zorgvuldig door te rekenen, ontstaat een laadplein dat betrouwbaar en efficiënt functioneert.

Na de engineering verzorgde Batenburg de bouw, plaatsing, configuratie en programmering van de installatie.

Een essentieel onderdeel van het project is Dynamic Load Management. Dit systeem bewaakt continu:

De bedrijfsinstallaties van K3 krijgen daarbij altijd prioriteit. Is er voldoende zonne-energie beschikbaar, dan wordt de overcapaciteit ingezet voor het laden van elektrische vrachtwagens en accupacks. Bij lagere zonne-opwek verdeelt het systeem het beschikbare vermogen automatisch over de laadpunten. Waar nodig wordt aanvullend energie uit het net ingezet.

Zo voorkomt het systeem overbelasting, blijft de bedrijfsvoering geborgd en wordt de lokaal opgewekte zonnestroom optimaal benut.

Het laadplein is ingericht met meerdere laadoplossingen voor elektrische vrachtwagens, bedrijfsvoertuigen en accupacks voor bouwmaterieel. Vanaf een nieuw compactstation is AC-bekabeling aangelegd naar laad-cabinets op het terrein. Vanuit deze cabinets loopt DC-bekabeling naar de laadstations.

Deze opzet maakt het mogelijk om verschillende typen voertuigen en accupacks te laden. Daarmee ondersteunt het laadplein de huidige situatie en is het voorbereid op verdere elektrificatie van materieel en transport.

Het project is gerealiseerd in samenwerking tussen K3 en Voltz. Voltz is een samenwerkingsverband van Ploegam en Dura Vermeer. Binnen Batenburg werkten meerdere teams samen aan de technische uitwerking en realisatie.

Een laadplein van deze omvang raakt meerdere disciplines: laagspanning, laadtechniek, data, software, energiemanagement en de dagelijkse operatie op locatie. Door deze disciplines integraal te verbinden, ontstaat een oplossing die technisch klopt en praktisch toepasbaar is.

Zoals ook in de video wordt toegelicht: de kracht zit in het samenbrengen van kennis en ervaring. Alleen zo ontstaat een goede balans tussen duurzame opwek, beschikbare capaciteit en een betrouwbare bedrijfsvoering.

Steeds meer organisaties elektrificeren hun wagenpark en bouwmaterieel. Dat vraagt om meer dan het plaatsen van laadpalen. Zeker op locaties met eigen opwek, beperkte netcapaciteit of hoge vermogensvragen is slim energiemanagement essentieel.

Het laadplein bij Lingemeren laat zien hoe duurzame energie, elektrisch materieel en bedrijfszekerheid samenkomen in één integrale oplossing. Door vooraf te simuleren, slim te sturen en vermogen dynamisch te verdelen, wordt elektrificatie in de praktijk haalbaar.